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记者·体验
有些地方停车确实挺难
儿童医院停车位寸土寸金
大胡同也是停车的老大难地区
地点:儿童医院
时间:昨天中午12时许
停车难愁煞患儿家长
昨天中午12时许,市民李先生夫妇开车拉着女儿到儿童医院看病,车刚开进医院大门,便被堵住。等了近10分钟,依旧很难前行。女儿发着高烧,李先生只好让妻子先抱着女儿下车就诊,自己则慢慢排队等车位。“孩子都病成什么样子了,眼瞅着就要进医院了,可是车难行、车难停,真着急啊!还不如把车停到马路边上,即使违章罚款我也认了。”
在此值勤的世纪联华停车场负责人刘节生称,带着孩子前来看病,却找不着车位的事情每天要发生100多起。有时候,收费人员不得不让一些家长把车放在一些禁停区。
另一位收费人员称:“这的停车场也就可以停200多辆汽车,可是按照营业额计算,每天停车数量大概在千辆,停车场远远满足不了需求。儿童发病高峰期,一天能接诊3000多人,连医院的通道都停满了汽车。暂时没有等到车位的汽车,只好排队等待。这种状况往往导致医院门口停车秩序混乱。”这位收费人员认为,要解决儿童医院停车难的问题,有必要盖一座停车楼。
地点:名利达电子商城
时间:昨天下午2时许
“车满为患”4人盯拐弯交通
鞍山西道一带是电子商品交易的重要场所,在这寸土寸金的商业区找个停车位比买东西难多了。
昨天下午2时许,记者驱车来到鞍山西道,名利达电子商城周边聚集了多家从事电脑、软件批发的商家,其中还夹杂着不少风味餐馆,行人、商贩、汽车挤在一起,还没有开进院门,便让人产生一种窒息的感觉。
车进了大院后,才发现这是一个错误的决定。院内的停车场已“车满为患”,围着电子商城转圈找车位的汽车为数不少。每当两辆车“狭路相逢”时,往往会引来后面跟上车辆的一通喇叭声,惹得路人纷纷投来指责的目光。
在此值勤的姜女士说,这个停车场是免费的,商家的车辆几乎就把停车场给占满了,外来车辆几乎找不着车位。她和其他3位工作人员专门在名利达电子商城门口负责拐弯处的交通,转圈寻找车位的车辆在拐弯处相遇,往往会造成交通堵塞。由于院内不好停车,许多顾客便冒着被罚款的危险,把车停到了马路边。这种状况并非个例,周边的商城大多都是这样。
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专家·支招
先天不足后天失调 需提前规划
市规划委员会委员、天津大学建筑学院博士生导师董雅教授认为,天津的停车难问题既有“先天不足”的原因,也有“后天失调”之故。随着城市的发展,停车问题会越来越突出,所以城市的停车规划一定要超前。
“有的城市提高停车费标准,以此来限制私家车出行的数量,这种方法也不可取。提高收费标准,增加了车主的停车成本,并不能从根本上解决停车难问题。要想解决停车难问题,最好的药方便是向地上和地下要空间。”董雅教授介绍说,前几年,由于没有考虑到私家车数量剧增的问题,在现实中积累了大量停车难的矛盾,所以城市改造和建设应当补上这个环节。随着人民生活水平向高消费层次推进,私家车的拥有量会大幅度增加,如果不注重停车场的规划和建设,必然会给城市发展带来新的瓶颈。有些人认为,建造停车楼占用场地大,有些浪费,这种观点是不对的,停车楼的规划一定要与城市规划同步,甚至要超前规划。
“在建设停车场的同时,还要注意艺术性,不能破坏城市景观。”董雅教授认为,可以根据城市区域内的特点和服务对象的不同,配置不同的停车场,使停车场融于城市建设之中。
此外,有的专家还建议,应建立和完善“停车配套审批、竣工验收和停车场管理”等法律法规,完善停车业管理系统,为停车业健康发展,提供法律依据;改建、新建建筑物应提高停车位配建标准;居住小区必须按照每户1至1.5个车位进行建设;加大对停车配套建设的检查力度,对挪作他用的,应要求开发商限期恢复停车场用途。