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一个月前,杨柳青火车站冷冷清清,站前的马路上,只有几位上了岁数的老人在聊天。昨天,记者再次来到杨柳青火车站,发现它不再寂寞,500名建设者正在站里、站外紧张地忙碌着,热闹的施工场面也吸引了不少市民驻足围观。中铁六局天津铁建公司相关负责人告诉记者,杨柳青火车站扩建工程已全面开工,施工单位将在最短时间内,为乘客打造一个舒适、温馨的乘车环境。届时,天津西站的部分客运业务将移至杨柳青火车站办理。
当地居民:新车站带来新商机
昨天下午记者来到杨柳青火车站时,正好遇到在项目施工现场检查工作的中铁六局的领导。“施工单位的领导都来了,说明对杨柳青火车站很重视啊,这座已经有近百年历史的老站要重新发光、发热了。天南海北的客人都到咱这里上下车,咱们杨柳青人得充分展现天津人的大方、热情啊。”当地居民陈大爷的话得到了人们的一致赞同。
天津西站暂时迁移至杨柳青的消息传开后,很多居民从中看到了商机。车站附近正在装修饭馆的陈大姐说:“我这里离火车站走路不到10分钟,客人一下车就能在这儿尝到天津的特色饭菜,将来生意肯定火。”
施工人员:马不停蹄加紧施工
杨柳青火车站和天津西站的小洋楼修建于同一时期,是中国铁路发展的历史见证。为了给八方来宾创造一个舒适的乘车环境,这座老火车站正在加紧翻新。
“俺们正在铺水泥,原来的地面太旧,要重铺一遍,已经干了20多天,马上就要完工了。候车厅要重新收拾一遍,看上去会像新的一样。”在施工人员老王的指点下,记者看到,候车厅原先的旧地面已经被刨开,几位工人正在铺水泥,动作非常麻利;另外一部分工人则正在对房屋的顶棚进行加固维修。
站台处更是热闹非凡,挖掘机、运土车不停地轰鸣着,数百位施工人员正在开凿碎石。施工是在不影响行车情况下进行的,施工人员旁边不时有呼啸的动车开过,时速高达160公里。由于站台位于弯道处,两侧视野并不是很开阔,为了充分保障施工安全,施工处和轨道之间已经加设了防护网,在高处还设立了一处观察哨。中铁六局天津铁建公司项目负责人介绍说,杨柳青火车站一共有3座站台,其中一、二站台是低站台,不适合动车停靠,所以正在加紧改建为高站台。为方便旅客候车,站内还将新建一座天桥并建设200延米的候车雨棚。
“我们还将新建售票厅、行包房、车站办公楼,既有的候车室也将装修改造成软席贵宾室和动车候车室。东侧还要建一个普通候车室,比原来候车室的两倍还大。”铁路人员告诉记者,在供暖、供水等方面,车站也有所准备,确保旅客在车站能得到温馨、周到的服务。
旅游部门:百年老站保护开发
“杨柳青火车站的老站房历史很悠久。”一位铁路公安人员告诉记者,杨柳青火车站旧站房至今还完整保留,很多人都关心此次车站扩建是否会对老站房进行翻新改造。西青区旅游局局长武永贵表示,杨柳青是“中国魅力文化传承名镇”,杨柳青火车站旧址是中国铁路发展的历史见证,将进行保护性开发,打造成一个旅游景点。此外,天津西站客运业务迁至杨柳青火车站后,每天将有1万人的客流量,这为西青区带来新的发展机遇。目前,石家大院、年画馆、水高庄设施农业示范园区等已经做好准备,迎接来宾。周边的宾馆、饭店等服务内容也正在加紧准备。
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西站公交车或将延至杨柳青
“天津西站的公交车可能都将延至杨柳青,目前还没有最终确定。”西青区政府相关工作人员介绍说,目前开往杨柳青的公交车有:153、669、672、津西1路等,今后还将继续增加公交线路,市民乘车将非常便利。
此外,铁路部门初步计划,把天津西站的11对济南、青岛、上海方向的动车组迁往杨柳青火车站,而东北方向列车则将迁至天津站及天津北站运行。目前,铁路部门正在详细制订运输过渡推进计划和应急预案,车次可能还会有所变动。