天津北方网讯：不少车主发现，汽车加满油以后，前半箱油跑的路程较多，后半箱油消耗得较快。汽修业内人士陈勇提示，这主要是与油表测量方式和油箱构造有关。

　　汽车油箱的剩余油量是依靠油箱内的浮子来测量的，当汽车加满油后，浮子就漂浮在油箱的最上方。随着不断消耗燃油，浮子会随着液面逐渐下降，然后再由连接浮子的传感器将剩余油量量化后显示到汽车仪表盘上，所以油箱的形状成为影响剩余油量的另一因素。

　　目前，不同品牌的汽车安装油箱的位置略有不同，为了在有限的空间里安装最合适的油箱，一般油箱的形状都会根据安装位置进行设计，所以多数车辆的油箱都是不规则的形状。一般来说，油箱往往上方较为宽裕，下方会相对缩小一些，这样一来，油箱的上半部分储油量会大一些，下方就会少一些。所以，前半箱油实际的容量较后半箱油多一些，浮子下降的速度起初也会下降得慢一些。浮子下降的速度慢了，仪表盘上的油表指针自然也就下降的慢了。这样一来，很容易让车主产生错觉，感觉后半箱油消耗得过快。