拥堵缓解 津城交通健康指数提升

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来源: 每日新报 作者: 编辑:张朦博轩 2019-01-18 08:47:09

近日,高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。数据显示,2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年,同比2017年全国近90%的城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中,北京位列第一,广州位列第二,上海位列第八,天津未进入拥堵榜单前10位,交通情况比较良好,而在交通健康指数排行榜上本市位列第十七,同样证明交通情况良好。

从路网高峰行程延时指数这一指标来看,2018年是近四年拥堵程度最低的一年。历史数据显示,2015年全国拥堵呈现逐步上升趋势,2016年拥堵整体处于最高位,2017年拥堵较2016年略有缓解但程度高于2015年,而2018年路网高峰行程延时指数1.60,为四年来最低,相比2016年拥堵缓解4.2%,指数降幅较明显。

数据显示,2018年全国361个城市中,有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态,有13%的城市处于拥堵状态,26%的城市不受通勤拥堵威胁。与2017年相比全国62%的城市拥堵同比下降,27%的城市同比基本持平,只有11%的城市拥堵呈现上涨。

高德地图大数据分析团队分析认为,近年城市交通拥堵逐年缓解,可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通的不断完善等原因有关。

《报告》还发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2018年度中国堵城排行榜。本年度北京居首,路网高峰行程延时指数2.032,平均车速23.35km/h,而广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。其中,上年度位居“首堵”的济南降幅明显,位于第七名。一线城市深圳跌出十大堵城,位于第十五名。

数据显示,监测城市的地铁出行综合便捷度均值水平比较靠前,得分达到0.86,说明目前国内地铁发展水平参差不齐,一部分领先集团城市拉高了整体水平,排名中游的城市中,天津、青岛、杭州已经快达到全国平均水平。纵观所有指标,东莞为地铁运行速度之最,但同时又为地铁换乘系数之最,平均换乘系数超过2,在总里程不高的情况下排名较为靠后;南宁站点衔接率最高,上海为总里程之最。 

 

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