天津北方网讯：大卡车是城市重要的空气污染源。用甲醇部分替代柴油，不仅可以有效提高柴油的燃烧效率，同时减少重型柴油车的排放。天津大学姚春德教授团队经过十多年的科研攻关，形成了一套较为成熟的甲醇替代柴油的关键技术及理论，百余辆试验用车在全国应用。近日，该项成果获得了教育部高校科研优秀成果奖技术发明类二等奖。甲醇在柴油机上的应用存在诸多难点，它的热值低，非常“不禁烧”；难压燃，其着火温度是柴油的一倍以上；蒸发性差，15℃以下不蒸发，与柴油不相溶；此外，还有一定的腐蚀性。

　　天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室姚春德教授领衔的内燃机替代燃料创新团队采用发动机用纯柴油起动，热机后采用双燃料方式工作，其特点是，甲醇进气管喷入、柴油引燃甲醇混合气、柴油甲醇实时最优配比。甲醇与柴油掺烧后，明显加快了燃烧速度，减少燃烧中的炭烟生成，打破了柴油机氮氧化物与颗粒物排放此消彼长的魔咒。

　　目前该技术已和中国重汽、华菱汽车、陕重汽、东风汽车等合作，试验车已在12省2市部分地区得到应用。“如果这项技术推广至全国所有商务重型柴油车，按照目前技术水平，每年可节省柴油4800万吨，每年可以节省燃油成本1720亿元。”姚春德教授表示。