“京津第二高铁”定了

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来源: 天津通-北方网 作者:张朦博轩 编辑:张朦博轩 2016-07-18 08:29:00

内容提要:从国家发改委官方网站了解到,京滨城际铁路宝坻到滨海新区段建设正式获批,即将开工建设。这一区段设置有宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站,计划工期为4年

  记者昨天从国家发改委官方网站了解到,京滨城际铁路宝坻到滨海新区段建设正式获批,即将开工建设。这一区段设置有宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站,计划工期为4年。

  京滨城际铁路是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路,这条线路从北京引出途径天津市宝坻区,然后再由宝坻引入滨海新区。也就是说,宝坻将成为京唐和京滨两条线路的重要交汇点。宝坻南站计划建在宝坻区王辛庄,车站选址距离宝坻区中心6公里左右。

  由于京滨城际是京津城际之外第二条连接京津的高铁线路,所以也被成为“第二条京津城际”,这条线路设计行车时速为250公里,规划运输能力为每年4000万人次,京滨城际建成后,宝坻区将结束没有高铁的历史。

  根据发改委批文,该项目功能定位为“京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分,主要承担沿线城际客流,兼顾部分跨线客流”。项目法人单位为京滨城际铁路有限公司。

  线路自规划的北京至唐山铁路宝坻南站引出,经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海站,正线长约97.8公里。全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站。设计行车速度:250公里/小时,宝坻南至北部新区段基础设施预留进一步提速条件。规划运输能力:4000万人/年。建设工期4年。

  项目总投资238.1亿元,其中工程投资223.7亿元,机车车辆购置费14.4亿元。资金来源为:项目资本金占总投资的50%,计119亿元,由京津冀城际铁路投资有限公司出资。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

  下阶段工作包括:强化滨海机场综合交通枢纽功能,做好各种交通方式的无缝衔接,进一步研究本项目与在建天津机场线相关建设方案和资产处置问题;有序推进铁路场站及周边用地综合开发,提高项目综合效益等。

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