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日前,家住红桥区的刘大妈准备打车去亲戚家,刚出小区门口,正好看到一辆出租车下客。刘大妈赶过去正准备上车,却被出租车司机告知:“您再拦一辆吧,我这车不走。”这时,刚下车的乘客告诉刘大妈:“的哥现在都忙着接打车软件的订单,一般不拉在路边拦车的客人。”刘大妈这才明白,为什么自己最近总打不上车了,“我还纳闷,以前打车没这么难啊,原来都是打车软件闹的。”
出租车司机高师傅告诉记者,在打车软件火了之后,很多的哥都愿意接软件订单,特别是早高峰时段,很多上岁数的人在路边都打不到车。“尤其是天特别冷的时候,老人一直站在路边挨冻,还挺奇怪为什么车空着但是不停。”高师傅说,现在使用打车软件的基本都是年轻人,别说60岁以上的老年人,连40岁以上的中年人都不多。
打车软件火了,老年人却打不到车,就连阿里巴巴集团董事局主席马云也看不下去了,“几天前,我妈她在路上打车,很久没有车停下来。她说她这年龄的人不会用手机打车软件,不仅不能享受到‘竞争红利优惠’,连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我的公司参与这个竞争,以及看到很多年轻人喜欢,他早骂上门来了。”
马云表示,市场竞争的原则是要让市场受惠,让用户受益。“不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户的利益,特别是老人孩子的利益。”他同时呼吁快的、嘀嘀,“建议你们坐下来喝杯茶,商量一下,下一步如何干得更智慧点。竞争千万不能伤及别人。”
事实上,最近打车软件引发的争议除了伤害了部分人群的利益,还有系统不稳定、一些出租车司机忙于抢单引发交通事故……针对这些问题,快的、支付宝日前表示,启动老人关爱计划。据介绍,快的将会在北京试点包下5辆车,安装一部400电话,50岁以上的老人有出行需求可以免费接送,如果试点顺利,将在其他城市进行推广;50岁以上的支付宝钱包用户,用扫码支付或者快的APP支付,优惠翻倍。
此外,快的、支付宝表示,从3月开始会加大支付宝钱包扫码付的奖励力度,鼓励更多的人使用扫码付,因为扫码付不需安装打车软件,乘客路边招手拦车即可。而且在整个过程中,司机不需要进行任何操作,对行车安全也更加有利。据介绍,快的、支付宝把对司机扫码付的奖励从每天5单提高到每天10单,每单补贴金额仍然为10元;乘客端扫码仍然为每单返现13元,每天2单。