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今年的两节假期是首个实施高速免收小客车通行费的假日,8天来途经本市的14条高速公路的小客车流量较平日增长7成。假期数百名高速交警坚守在高速公路疏导救援第一线,截至昨日凌晨,仅受市民求助就达360多起。
今年51岁的王春来是京沪高速大队大队长,直到昨日凌晨1时30分,他才拖着疲惫的双腿走下值守了8天的京沪高速公路。
一路小跑赶赴事故现场
刚刚过去的8天长假,京沪高速公路是本市车流量增幅最大的一条高速公路。9月30日零点刚过,从北京驶往上海方向的车辆犹如洪水般涌来。王春来驻守的泗村店收费站口是京沪高速公路流量最大的站口,“9月30日零时至下午1时,车流量是平日的十几倍,远远望去,4条行车道、1条应急车道上全都是车。”
“京沪高速下行(上海方向)58公里处发生3车刮蹭事故。”9月30日零时10分,王春来手中的电台响起。当时车太多了,警车根本不能靠前,他只好和队友一路小跑着赶赴事故现场。3车刮蹭事故刚处理完,400米远的地方又发生了一起5车追尾事故,王春来和队友又跑步前行赶赴下一个事故现场。“在这么大的车流量下,事故车辆的‘拆解’多耽搁一分钟,后面就可能压车压出去一公里。”就这样,从9月30日零时到下午1时的12个小时里,王春来和队友共“拆解”了六七十起事故车辆,记不清来回走了多少路程。
出事故的司机新手居多
王春来说,那些事故多数都是追尾、刮蹭之类的“小事故”,出事故的司机新手居多,他们没有高速驾驶经验,也不熟悉道路,很多碰撞都是在高速上停车问路时发生的。还有一些事故是因为前面发生了事故,停车“看热闹”引发的。王春来在每个事故现场都会先呼叫附近的巡逻警车,尽可能将在高速上逗留的人尽快带离。王春来说,仅9月30日零时至下午1时,他受理的报警量堪比平日10天的报警量。
交通流量低也不敢懈怠
9月30日下午1时,京沪高速公路车流量渐趋平稳,下午1时30分,王春来才和队友吃上了中秋节的第一顿饭。10月1日,交通流量较9月30日明显减少,小事故数量明显降低,但王春来和队友依然不敢懈怠。根据预案,他们要在各个值守点位随时待命。从9月30日零时到昨日凌晨,王春来一直驻守在京沪高速泗村店收费站口附近,8天来他和队友没吃过一顿准点饭,但令他欣慰的是,假期里他所驻守的京沪高速公路没有发生一起死亡交通事故。