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天津机场T2航站楼已进入主体结构建设阶段,同时钢结构施工已全面展开。T2航站楼将延续一期“风筝”的造型,为了支撑钢结构网架,需要竖起100根钢管柱,每根钢管柱长12米,重达13吨,采用上细下粗的“锥形”结构,既方便对接,也更方便支撑结构。在100根钢管柱全部落位后,将进行屋顶网架的安装工作。
高速公路:唐津高速将全线扩建成六车道
唐廊高速一期工程目前仍处于项目前期的实施阶段。津港高速二期在进行环评后也着手相关的手续。唐廊高速一期起于宁河县东棘坨镇小顷店村北的塘承高速公路,止于宁河县以东唐山界,主线长33.7公里,联络线长5.3公里。津港高速公路二期工程是津港高速公路一期的延伸,是津港高速的组成部分。起于津港高速一期工程大港主线收费站附近,止于海滨大道以东1.8公里,通过终点主线收费站进行过渡、对接临港工业区规划路网。唐津高速公路是国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分,既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道,也是天津市东部地区和天津港对外的高速通道。改扩建工程已于去年正式启动,目前多个合同段正在全力施工,按照计划,唐津高速公路全线由目前的双向四车道扩建为双向六车道高速公路。
城市路网:大沽南路微山路立交近期将开建
截至目前,志成道延长线已经进行环境评价公示,该工程起点为志成道快速路与外环线的简易菱形立交起点,终点接津宁高速收费站区起点,全长13.2公里,红线宽度80~100米。按照本市城市路网规划,外环线将适时提级改造为城市快速路,于“十二五”后期启动外环线提级改造工程。随着本市北部区域的快速发展,目前外环线东北部调整线工程已列入近期建设计划,力争今年年底前启动建设,外环线其余路段由于与现状射线相交较多,目前正在组织研究节点方案,待方案成熟后,将会按照计划启动建设。津汉桥已结合外环线东北部调线,启动了津汉快速路工程方案研究工作,实现从市区卫国道到机场立交的直接通行。
大沽南路微山路立交今年3月也进入了环境评估阶段,将于近期开工建设。立交工程南起海地路,北至海河西路,沿地铁1号线建跨大沽南路跨线桥,至清湾路附近落地。同幅修建人行天桥,工程全长937米。快速路东纵通道(跨真理道立交、跨华昌道立交)已经开始项目招标。起自东纵金钟河大街立交南引路,终至十一经路立交北引路,全长约3.6公里。新报记者王月实习生李泽亚
地铁2号线
机场延长线
预计下月动工
年初,已基本完成施工的地铁2号线进入工程收尾阶段。4月份,随着最后两列列车的交付到位,23列2号线列车在李明庄车辆段全面进入联调联试阶段。7月1日,地铁2号线开通分段试运营。此外,地铁2号线机场延长线预计将于今年8月正式动工,2014年建成。2号线机场延长线工程北起2号线空港经济区站,南至滨海国际机场站,线路全长约4500米,设1座车站机场站,风井及疏散口1处,联络通道4处。预计该工程通行后客流量初期(2017年)将达到25821人次/日,可有效完善机场交通枢纽的客运功能。
地铁3号线
进入运营前准备阶段
今年下半年开通
地铁3号线建设于今年上半年进入了冲刺阶段。3月份,在地下隧道实现全线贯通之后,3号线列车在华苑车辆段成功进行了首次热滑试验。目前,3号线已进入试运营前准备阶段,全面展开联调联试、员工培训等工作。预计今年下半年,地铁3号线将正式开通试运营。
地铁5、6号线
19座车站已进场施工
年内全面展开建设
目前,地铁5、6号线也已经展开紧张的建设。截至今年上半年,5、6号线已完成36座车站管线综合设计,37座车站排水切改方案,42座车站交通导行方案,34座车站园林迁移核量工作;在80座场站中,有5座车站主体结构已完工,19座车站已进场施工,其余场站预计将于今年年内陆续开工建设。按照初步计划,地铁5、6号线建设将力争于2016年基本完工。
地铁5、6号线串联起北辰、河北、东丽、河东、红桥、南开、河西、西青等区,两条线路在东北方向的金钟站交会,在西南方向又通过宾馆西路站与环湖西路站连接,在天津中心城区形成一条闭合的“O”形地铁环线。5、6号线竣工通车后,市民乘坐这两条地铁线路可以到达天津北站、天津西站、动物园、文化中心、会展中心等地,无论是出门远行还是游览津城的风景名胜都非常方便。此外,地铁5、6号线与地铁1、2、3、9号线均有换乘车站,并可与未来的地铁4、7、8、10号线及市域线Z1号线实现换乘。