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到今年4月1日,天津市施行65岁以上老年人免费乘坐公交车惠民工程已整整一年时间,乘坐免费公交车,不仅改变了老年人多年来的生活习惯,而且乘公交车已成为当今老年人出行的主要方式。一年来,天津市公交共计安全运送老年乘客达7000万人次。然而在实地采访中,记者也了解到了关于老年乘车证使用和老年人出行中的一些问题。
持卡总量只增不减
记者通过采访相关部门和市民,发现天津市老年乘车卡暂时还没有年检制度,市民年满65周岁的,由相关部门制作发放老年卡,市民老人中的持卡总量持续增长,然而一些老人过世后,卡片仍可使用,为公交部门带来了票款收入上的损失。
公交部门希望相关主管部门尽快建立老年卡年检制度,完善卡片的使用管理。
冒用时有发生监管较被动
记者了解到,相关部门在核发卡片时,按照符合要求的老人人手一张发放,然而一些老年人由于患病卧床等原因,无法走出家门,其乘车卡会为家人或他人冒用使用。
在各条线路实际运营中,多次发现未满65岁乘客使用老年卡乘车。被驾驶员检查发现后造成的纠纷,给公交正常的运营秩序带来了很大影响。
乘车出行随意性大
由于老年卡没有使用次数限制,一些老年人在潜移默化中将乘坐公交车作为了每天的“必修课”,清晨锻炼、买早点的路途离家可能只有一、两站地,一些老人也会乘坐公交车前往。
很多时候,公交司机都会发现老人从公交车前门上车后,在车厢内慢悠悠地走到后门处,下一站就到了,老人再缓慢地从后门下了车。这种情况无形中造成了公共交通资源的无效占用。
有市民建议,如果能够对老年人免费乘车的次数有一定的限制,这种情况也许能得到改善。