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随着本市地铁的建设、运营的快速发展,人们越来越受益于这种快捷、舒适的出行方式,并对其寄予厚望。一些热心市民提出了不少建设性意见,涉及地铁运营服务许多细微之处,本报记者带着这些意见和建议,走访了市地下铁道运营有限公司。该公司负责人就市民关心的一些问题做出解答。
太平人寿站在哪儿?
“天津地铁很多车站在标准站名之后增加了一个副站名,如海光寺—太平人寿站,我询问了一些本市老居民‘太平人寿站在哪里?’大多数人感觉莫名其妙。本地人尚且如此,外地人可想而知。”天津现代职业技术学院的陆道新老师是众多热心读者之一,他说,类似副站名还有很多,如小白楼—建设银行站、营口道—恒安标准人寿站、鞍山道—联通大厦站、二纬路—新东方学校站、勤俭道—津酒集团站等,“简短明确是对站名的基本要求,搞得过于复杂容易混淆视听。”
陆道新说,这些副站名都是企业名而非标准地名,这些企业或许对地铁建设和发展有较大贡献,但地铁可以广告形式回报,而不应将企业名强加在站名上。
陆道新还提出,果酒厂站是以企业名来命名的正式地铁站名,这个站名的不足点将逐渐地显现出来。“相反,佳园里是该站附近的大居民区,无论从是否标准地名、稳定性、知名度、地域面积及人口数量等诸多方面都较果酒厂更适合做该站站名,是否有必要调整一下,希望地铁部门能予以研究。”
对于陆道新老师的建议,天津地铁运营公司负责人表示,目前有些地铁站名确实存在与周边情况不相匹配问题,这主要是由于1号线运营前在与地名委沟通和听取广大乘客意见等工作上做得不够,“在2、3号线运营前,我们会借鉴1号线的经验教训,努力做好前期准备工作,以使站名更加准确,更为符合百姓需求。”
对于“副站名现象”,该公司负责人表示,这主要是企业对车站进行了冠名。陆先生的意见有很大提示,公司将对此做出相应调整,在公布的标志上进一步将主站名扩大,副站名缩小,使主站名更加醒目,方便乘客出行。
上厕所何时不再难?
地铁站内如厕难,是众多市民反映较多的话题。“很多地铁站里面都没有厕所,有的时候赶上闹肚子,急得团团转,实在是太不方便了。”市民刘女士说,地铁运营服务应更人性化,对乘客的切实需要应予以满足。“好几次看见有的乘客实在憋不住,跑出地铁站后,在地面上就近大小便,实在不雅。”还有读者反映,地铁车站开放的部分公厕,打扫不及时,环境较为脏乱,与现代化的地铁设施不相匹配。
地铁运营公司负责人表示,如厕问题是该公司着力解决的一个难点。1号线全线22个车站中,南楼、下瓦房、小白楼和洪湖里4个车站没建厕所;鞍山道、海光寺、二纬路、西南角4个车站的厕所设在设备控制区内,按规定乘客不能进入该区域;还有7个车站的厕所设在站外,设在站厅的只有7个车站。
“形成这种不均衡分布的原因是,地铁1号线在2000年立项并开始建设,当时的《地下铁道设计规范》未对公共厕所有明确的规定,故地铁1号线建设之初未考虑建公共厕所。2003年,国家修改颁布了新的《地铁设计规范》,对轨道交通车站的公共厕所做了明确规定。但此时1号线车站设计已经完成,未施工的车站通过修改车站设计建设了公共厕所(有的设置在站外),部分已施工的车站已无法再建。”地铁运营公司的负责人解释称,鞍山道、海光寺、二纬路、西南角等4个车站,属于“旧线改造的车站”,其结构受原洞体结构的影响较大,只能在站台的办公区域内设置厕所。由于地铁安全门系统设计安装较晚,安全门安装后,将站台公共区域、办公区域及设备控制区进行了严格区分,致使上述4个车站的厕所被划分至设备控制区内,不能对外开放。
该负责人表示,他们已充分认识到这一问题,在现有条件下千方百计制定整改措施。一是针对8个车站无公厕情况,积极着手在合适位置建公厕;二是建立巡视制度,加强对公厕的定期巡视与安全管理;三是增加保洁人员,增加对公厕的清扫频率,确保干净整洁;四是对设在站外的公共厕所加装照明装置,在站厅内完善公厕导向标志,引导乘客顺利如厕;五是在暂不具备如厕条件的车站,加大解释和引导工作力度,为乘客提供更周到的服务。