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发生在成都的公交车起火事件,在本市造成了不小的影响。一时间,公交车发生险情时如何安全逃生,成了众人关注的焦点。昨天,记者和消防部门联合走上街头采访调查发现,很多乘客的自救逃生知识几乎为零。
发生在成都的公交车起火事件,暴露出当地公交车安全锤设置不足的漏洞。虽然本市公交车上已经按要求配备了安全锤,可记者在调查时却发现,公交车上的安全锤、灭火器,几乎成了一种“摆设”。
昨天上午,记者和消防员分别在海光寺、小白楼、大胡同、南楼等繁华路段的公交车站,就同一问题询问了上百名等公交车的乘客。所有人都肯定地说,公交车上有安全锤和灭火器,不过只有约30%的乘客能回答出车里安全锤、灭火器的数量都是2个,分别设置在公交车两侧,或是靠近前后门的醒目位置。
受访者都知道安全锤是砸窗逃生用的工具,但当消防员问到是否有其他器材可以作为“替代品”时,所有人都摇头表示说不出来。消防员告诉大家,车上的灭火器也是最方便有效的砸窗工具。一些乘客表示:“光知道灭火器是灭火的。”
空调车发生险情,前后两个车门是首选的逃生通道。但是,假如燃烧的火苗封闭车门,或者车身侧翻“碰巧”将车门封锁时,公交车顶部的天窗,便是重要的逃生通道。记者昨天上了855路、867路、800路等公交车发现,每个公交车天窗位置,都贴着详细的开启使用说明。855路公交车的闫师傅接受采访时说,开启天窗操作非常简单,每个司机都熟练掌握操作方法,以便紧急时刻开窗让乘客逃生。
令人担忧的是,记者询问了20多名持卡乘车的“老乘客”,几乎所有人都以为,公交车顶部安装的是“透气天窗”。也就是说,如果公交车发生险情,驾驶员就成了身兼数职的“救生员”。除了靠边停车、报警,还得肩负起疏导乘客的重任。
消防部门指出,按照国家有关规定,公交车必须配备灭火器、救生装置。不过,配齐这些装置,并不等同于车上就“完全安全”了,发生险情时,乘客配合驾驶员及时采取自救措施才是最重要的。遗憾的是,只有约3成公交车乘客掌握一定自救知识。
据了解,本市各区县消防队,都会进入社区进行自救知识宣传,同时各消防队也会定期向社会开放,供市民学习自救知识。此外,记者还从公交集团了解到,目前,本市大多数公交车上都有车载显示屏,工作人员已经着手搜集乘客自救逃生知识,并将其设计成漫画或动画片,通过车载显示屏向乘客们宣传。