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最近几日,津城连续出现晴热高温天气。记者在采访和热线接待中发现,目前公交车厢防暑存在不少问题,炎炎夏日里市民想坐上“舒适公交”并不容易。
车厢温度无标准
持续高温乘客自然把“空调公交”当成首选,但某些空调车内过高或者过低的温度却使得车厢内并不舒适。在记者 接到的乘客反映中,既有反映车厢内温度高达30多摄氏度太热的,也有反映有的车厢内温度不到20摄氏度内外温差太大让人受不了的。记者从客管部门了解到,目前从公交行业整体管理上来说,对于空调公交车厢内温度并没有一个统一标准,大都由各个公交运营企业自行制定,一般来说空调开启后车厢内温度在28摄氏度至30摄氏度之间。但在具体运营中就全靠司机“自由”掌握了。而且,由于公交车厢人员密度相对较高,目前这一标准执行起来也有些偏高,希望主管部门能尽快制定统一的车厢温度标准,规范空调车服务。
阳光直射难忍受
夏日里直射的阳光也是公交车厢内防暑的一大问题,阳光直射到的座位比阴凉处的座位要烫许多。昨天14时左右,记者在滨江道、鞍山西道等道路上看到:681、633、678等公交车车厢内对阳光没有任何遮挡,乘客多的车厢人们就只能是一个忍字了,于是报纸书包都可能被乘客用来挡太阳,有的年轻女孩则干脆坐在座位上撑起了阳伞。而只有841、867等少量线路在车窗上装有窗帘。
据一些公交车队介绍,这些窗帘都是车辆出厂时本身配备的,本市对于公交车的窗帘装配目前并没有具体的规定,不少乘客都希望公交运营企业能切实考虑一下夏天乘客乘车的具体感受,在车厢如何遮阳上采取一些措施。
通风不畅成问题
乘客对于空调公交反映比较集中的另一个问题就是车厢通风问题。最近一周本报连续接到热线反映:乘坐一些空调公交车时,由于空间相对密闭,通风不好,使人觉得分外气闷。对此记者也咨询了客管部门,客管部门介绍:不同的乘客密度、车辆情况,都可能会造成乘客对车厢内空气环境的不同感受,为了适应不同乘客的需求,目前本市绝大部分空调公交车后半个车厢都有车窗可以开启通风,乘客可以尽量选择相对靠后的位置。而很多乘客非常关心的公交车空调通风口的消毒问题,据介绍目前也已经有不少车队开始消毒,以争取为乘客创造一个更加舒适安全的乘车环境。