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“还有一个多星期就要完工了,这些天我们采用24小时立体化施工方式,用足每一分钟时间。”杨柳青火车站的施工人员向记者介绍说。记者在施工现场看到,杨柳青火车站改扩建项目中最大的工程——新建候车厅的主体已经完工,施工工人正在紧张地进行内部装修,既有候车厅的翻新工作也已经基本结束。按照目前的施工进度,杨柳青火车站将于23日前后正式完工。
翻新后的杨柳青火车站被重新赋予了勃勃生机,既有候车厅被粉饰一新,内外均以亮丽的白色调为主,让人感觉这座百年老站多了几分“年轻”的气息。记者看到,候车大厅的整体风格并无大的改变,但与改造前相比要明亮了很多。原来,大厅里原有的铁质门窗都已经被白色塑钢门窗代替,墙面经过重新粉刷后,让人感觉候车厅更为宽敞明亮了。进入候车大厅,右边一侧新设的玻璃隔断非常醒目,据施工人员介绍说,这些玻璃隔断在大厅内分割出了动车组候车室和软席候车室,采用玻璃作为隔断既达到了区域划分的效果又最大限度的减少了光线的阻隔,整个大厅仍然保持很好的透光性。为了让大厅显得更加透亮,地面新铺设了淡黄色的地砖,屋顶则用钨面吊顶进行处理,让整个空间显得更为宽阔。
与既有候车厅相连接的新候车厅仍在加紧建设中,铺地砖、装屋顶、抹墙面……多路施工人员同时施工。目前,新候车厅的主体工程已经完工,所有施工人员正在全力以赴进行内部装修。老的杨柳青火车站只有一个售票窗口,为了满足西站搬迁后大量旅客的购票需求,新建候车厅内增设了多个售票窗口,这样,旅客在购票后可以直接通往既有候车厅检票上车。
走进杨柳青火车站,最引人注目则是新建的人行天桥。据施工人员介绍,人行天桥已经全部完工,这座天桥可以说是整个改扩建工程的亮点。“原有连接3个站台的两个地道已经明显不能满足客流骤增的需求了,新建的人行天桥横跨3个站台,宽达18米的天桥能够容纳更多进出站的旅客。”设计人员告诉记者,“在设计这个人行天桥的时候,我们已经充分考虑到了春运期间客流量的需求,可以说,即使是在春运期间的客流高峰期间,旅客也可以轻松穿行到2、3站台,满足乘客的出行需求。”
克服了施工中的种种困难,杨柳青火车站的改扩建工程已经进入了最后的冲刺阶段,几百名施工工人正在24小时不停歇地忙碌着。本月月底,杨柳青站改扩建工程将全部完工,届时,百年老站将“整装上阵”,肩负起西站搬迁后旅客出行的重任。