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2009年铁路春运昨天正式结束, “运力不足、一票难求”仍然是许多市民关注的焦点。昨天记者从有关部门专家处了解到,随着本市铁路网络的完善,2012年春节本市市民乘铁路出行将会很轻松。
2012年,我国铁路客运专线网覆盖区域的客运需求将基本得到满足,届时发达完善的铁路网将初具规模,全国铁路营业里程达11万公里,其中时速200公里及以上客运专线和城际铁路里程将达1.3万公里,区际干线网基本形成。新的铁路交通运输体系的形成,将从根本上缓解铁路运能紧张。
铁路客运专线网涉及本市项目一般工期为3~5年,到2012年大部分将竣工运营。比如,既有京沪线承担着客货运任务,是国内负荷最大的铁路,京沪高速铁路建成后将为既有京沪线“松绑”。京沪高铁规划每年单向运送旅客8000万人,是目前既有京沪铁路年旅客运力的两倍以上,预计5年内建成运营。京沪高速铁路建成后北京至上海只需5小时,比目前京沪间动车组列车运行时间缩短近一半。天津至保定的铁路是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道,可以缓解天津市西部乃至河北省中部的运输压力。到2012年春节,本市春运“一车难求、一票难求”的现象将基本得到缓解。
现代化、高速的铁路客运专线网的完工,为人们出行提供了新选择。人们既可选择普速列车,也可选择高速列车。即使无法直通,也可以换乘城际客车,再加上车站配套改造实现与地铁的衔接,立体化的换乘方式使出行更加便捷。
数字盘点春运
民航——55万
2009年春运期间,天津机场完成旅客吞吐量55.4万人次,比去年同期增长10%,单日旅客吞吐量最高达1.65万人次;运输架次6312架次。
公路——203万
今年春运本市各客运企业和站点共发班71253个班次,各客运站共增发班车1102个班次,安全及时高效运送旅客115万人次,迎来旅游乘客88.5万人次。北京、济南、包头、太原、保定、唐山、石家庄、沧州等短途及郊县班线呈现火爆场面。
铁路——312万
今年春运铁路天津站发送旅客约162万人,上车同比增加58万人,下车超过150万人,其中来往京津高铁130多万人。春运期间加开始发临客76趟,通过临客202趟,扩大运能87373人。