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规划建设18组雕塑再现天津600年 海河沿岸成市区“氧吧”
天津市实施海河综合开发改造5年来,海河两岸状况有了很大改观,已经形成独具特色的服务型经济带和景观带。今日起,本报推出“海河开发大盘点”系列报道,向读者介绍一条崭新的魅力海河。
海河开发大盘点·生态交通篇
大型豪华游轮向市民开放
据了解,新中国成立后,海河依旧保持通航功能,1958年通航水平达到最高峰。后来,由于上游河水逐步减少,航运功能逐渐衰退,海河的治理和改造牵挂着天津市民的心。
“海河上游堤岸工程是综合开发改造海河两岸、大力发展海河经济的重要基础工程项目,包括永乐桥至海津大桥两侧堤岸结构和景观工程、河道清淤工程、航道拓宽工程等,设计长度22.9公里。”市水利部门的工作人员介绍,通过河道清淤,极大地改善了水体水质,提升了城市水环境质量,海河市区段水深达到4米,河底宽度达到60米,既提高了海河的行洪排涝能力,又恢复了河道通航能力。
此外,海河的旅游资源也在逐步开发。前不久,海河上一艘价值600万元的大型豪华游轮向市民开放。市民张旭说:“行舟碧水上,人如画中游。坐在游船上欣赏沿岸风光和传统建筑,这种感觉很棒。”
提起城市雕塑,人们往往会想起丹麦哥本哈根的“美人鱼”。城市雕塑以其特殊的感染力,体现着一个城市的品位和精神风貌,优秀的城市雕塑往往成为一个地区的标志。记者从市海河办获悉,本市以“历史”“近现代”“未来”为主题,精选发生在天津的主要历史事件,在海河沿岸规划建设18组雕塑。这些雕塑将生动再现天津600年风云历程,可以让更多市民了解天津历史。
车辆过河至少节省10分钟据了解,海河综合开发改造前,海河周边地区道路狭窄,年久失修,跨河桥梁少,交通压力大,上、下班高峰时间拥堵现象十分严重。海河上游段全长近22公里,过去仅有桥梁11座。随着天津市车流量的不断增长,这11座桥梁不能满足市民的过河需要,增加跨河通道是解决交通问题的关键。
市海河办总规划师肖连望介绍说,按照海河综合开发总体规划,需要在上游新建和改造桥梁17座,全部完成后,海河上游的桥梁总数将达到21座,分别是永乐桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥、大光明桥、金阜桥、直沽桥、刘庄桥、光华桥、国泰桥、富民桥、海津大桥、柳林桥、吉兆桥、海河桥。据初步估计,这些桥梁通车后能为过河车辆至少节省10分钟。
据介绍,海河上游完成了彰德道、博爱道等6个区域40条道路的整修,使改造和建设道路总长累计达到85公里,新增道路面积达到603万平方米,基本形成海河上游区域“七横十二纵”的道路交通骨架,使海河周边地区成为本市道路交通最便捷、通达的区域。
例如,拓宽改造后的海河西路宽达30米,日前记者驱车从三岔河口出发,沿着海河西路一路前行,仅用20分钟就抵达国泰桥,一路上没有遇到拥堵。而在改造之前,同样的一段路程,至少要走40多分钟,有时堵车甚至能堵上半个小时。
海河“绿龙”每天吸“碳”70吨“本市在海河上游共规划建设了9座风格迥异的滨河公园,这些公园已全部建成开放,为市民的休闲生活增添更多情趣。”市海河办工作人员介绍说,目前,本市海河两岸的堤岸、桥区、公园、道路绿化工程都已经基本完成。
“从空中俯瞰,海河两岸宛如一条‘绿龙’。”天津市测绘院航测人员介绍,这些滨河公园建成后,不仅为市民提供更多的观光、休闲场所,更重要的是,有利于净化城市空气。
“目前海河沿岸的绿化带每天可以吸收70吨二氧化碳,释放出近52吨氧气。海河贯穿市区,河流流向与市区的季风风向完全一致,借季风可以把海河两岸绿化带产生的新鲜空气输送到市中心,使得海河沿岸成为市区的一个天然‘氧吧’。”本市环保专家介绍,“海河沿岸的绿化带比无绿化地区滞尘效果高出13.6%至31.4%,30米宽的林带可降低噪声6至8分贝,这对市民的身心健康很有利。”