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北方网消息(记者常悦 赵颖妍):“目前,赤峰桥进入建设冲刺阶段。桥梁主体已经完工,主塔两个附属建筑物也加紧施工中。”赤峰桥施工人员16日上午接受北方网记者采访时说,“塔顶的球形建筑物结构骨架已完工,塔底的船形建筑物结构骨架也正在建设中。不久之后,赤峰桥2个附属建筑物将成为海河上的特色景观。”
新建的赤峰桥西连赤峰道、海河西路,东接李公楼立交桥、华昌道,不仅是和平、河东两区的跨河通道,也是中心商务区通往本市东南部的重要道路。赤峰桥桥面长226米,宽30.95米,设双向6车道。该桥从外形上看如同一艘巨轮,64.923米高的主塔犹如扬起的风帆。
据悉,主塔附属的2个建筑物四周外檐都将安装玻璃幕墙。塔底能容纳近50人的船形建筑物可作为观光平台向市民开放,并且设有电梯可直达塔顶。塔顶的球型建筑物面积较小,仅能容纳10余人,因此不会对游客开放。
同时,由于要支撑塔顶将近100吨的球形建筑物,因此连接主塔塔顶和桥体的斜拉索“挂索”施工显得尤为重要。工作人员表示,“挂索”施工难度较大,工艺和以往完全不同。赤峰桥一共需要挂索20根,每一根斜拉索都是由数根钢绞线组成的。而且赤峰桥上最粗的斜拉索直径达到了800毫米,需要127束钢绞线。为此,施工人员克服了重重困难,采用了多种新工艺法施工。