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天津滨海国际机场位于天津东丽区,距天津市中心13公里,距天津港30公里,距北京134公里。天津滨海国际机场远期规划占地26平方千米,用地范围上一:南至津北公路,西至东外环路东500米,北至津汉公路及京津高速公路,东至京津塘高速公路,是北京机场的固定备降机场和分流机场,是中国主要的航空货运中心之一,也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场。除国内各大城市外,机场还新增了至布拉戈维申斯克的包机航线,可以辐射整个俄罗斯远东地区。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场,1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发,机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降场,1979年4月开辟7条始发航线,结束了长期作为航线经停站的状况,当年旅客发运量1.27万人次,货邮发运量1806吨。
1996年10月,天津机场被国务院升格为国际定期航班机场,后更名为“天津滨海国际机场”。目前,天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件,先进的设施和优质的服务,吸引了四家航空公司在这里“安家”,分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司,拥有民用客货飞机16架,通用及邮政飞机15架。
目前,天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务,并提供一条龙服务。同时为各航空公司提供地面代理业务。
以满足年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量25万吨、起降6.6万架次需要设计,分期建设的天津滨海国际机场改扩建工程2005年8月10日上午正式开工。2007年年底完成的一期工程将使天津机场的整体规模扩大三倍,旅客吞吐能力达到600万人次。天津滨海国际机场改造后年客运量可以达到2000万人次、货物吞吐量可以达到150万吨,可以满足未来几年天津发展需要,在未来15年内天津不需要建设新的机场。